其實，這個問題和使用場景息息相關(guān)。無論是城市軌道交通，還是城際高速鐵路，潮濕和溫熱的使用場景是不斷變換的。如果化學植筋膠產(chǎn)品不能勝任濕熱易老化環(huán)境，必然不可以在如此重要的地方使用。

事實上，軌道交通領(lǐng)域里，在實際的檢測過程中，相關(guān)的規(guī)范標準中已明確說明，不同膠的測試時間是不同的，規(guī)定為：A級膠≥97d，B級膠≥67d，并且顯示出通過較長時間的檢測，以便將相關(guān)試件的老化程度有效的體現(xiàn)出來。所選取的耐濕熱老化試件的質(zhì)量高低會直接影響到最終的測試結(jié)果的準確性，比如常見的化學植筋膠的使用，其特殊的受力情況，使得對測試試件的選用也需更加慎重，一般以鋼套筒發(fā)為宜。

在建筑化學植筋膠的性能作用指標內(nèi)容中，耐濕熱老化性能是其重要的組成部分。一般情況下，凡是進入加固市場仍沒有做耐濕熱老化性能檢測的相關(guān)產(chǎn)品，均要經(jīng)過合理抽樣之后，將樣品通過有關(guān)檢測試驗機構(gòu)做補測處理。顯然選擇“天生”耐濕熱抗老化的化學植筋膠可以省下不少功夫。曼卡特科技的化學植筋膠可在干燥、潮濕等常規(guī)環(huán)境下施工，更可在水下基面，甚至是水下500米施工，操作簡單，后期效果形同預埋?，F(xiàn)已廣泛用于滬昆高鐵、南京地鐵4號線、蘇州軌道交通2、4號線、深圳地鐵11號線等項目，央企國企一致好評。

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